氣動對夾球閥由氣動雙活塞齒輪齒條執行器和超短法蘭距球閥組合而成，閥體部分同電動球閥閥體一樣。氣動活塞執行機構分有彈簧式和無彈簧式兩種。故障下要求閥全開或關閉時配有彈簧式，故障下要求保位時，配無彈簧式。它主要由缸體、彈簧、活塞、活塞桿、前后缸蓋、齒條、輸出軸等零部件組成。對兩位開關閥，需配電磁閥以及行程開關等；對比例式調節閥，需配定位器。

　　氣動對夾球閥的閥體采用整體式結構。通過精密的加工和裝配，球芯由一端裝入后，旋緊壓環，使兩軟密封閥座與球芯保持良好的接觸和密封。同時，壓環內墊也實現良好的密封，使閥門工作的泄漏為零。由于采用整體式結構的閥體，所以該閥實現了超短法蘭距，整機重量大大降低，僅為同類普通球閥的50%左右。

　　目前氣動對夾球閥等閥門的緊缺，這個值得閥門行業的重視，目前很多的對夾球閥企業，生產的對夾球閥質量存在很大的問題。我國對夾球閥制造行業在高技術上與高水平仍存有較大差距。一是缺少優質的鑄鍛件;二是對夾球閥的檢測手段落后。

　　對夾球閥是一種涉及門類較多、品種復雜、量大面廣的產品。而國內的對夾球閥行業標準研究起步較晚，產品標準化程度不高，這無疑也給推廣多向模鍛技術帶來了難題。為此應給量大面廣的對夾球閥來一次標準化，標準化統一標準后，將為多向模鍛技術提供廣闊的發展空間。在大型項目設備招標中，規定設備上的對夾球閥必須使用多向模鍛技術，否則不能參與招標，這在客觀上將起到提升對夾球閥產業競爭力的作用。